中国人说，“他山之石，可以攻玉”。２００８年即将举办奥运会的北京，能从德国世界杯上学到哪些成功的经验，或是吸取哪些不足的教训呢？记者从在德国的亲身经历中，窥探一斑。

　　“我实在看不出来这里跟往常有什么不同，尤其是生活秩序。”一位在德国科隆生活了多年的中国朋友这样对记者说。对她这样的德国上班族来说，世界杯，只要不是比赛日

，那么就跟日常的生活一样，还是悠闲而又不失认真的那种节奏。

　　世界杯的交通，总体来说，对于德国这样一个铁路、公路、航空都十分发达的国家来说，不需要专门做准备，一切照旧就行。

　　德国世界杯，至少可以在如何疏导人流，如何合理运用市内公共交通方面给北京以借鉴。

　　世界杯揭幕站当天，大量球迷乘坐火车抵达慕尼黑。ＣＦＰ／供图铁路系统

　　准点准时误差小

　　如何能让观看比赛的球迷以最合理的方式安排旅程，德国铁路和城市内的公共交通部门可是下了工夫的：无论在何种情况下，都能准时准点运行，确保整个交通顺畅、有序。

　　还是先从铁路说起，在德国各大城市之间几乎都会有直达的火车，但这样的车次一天下来也不过８至１０趟，并不能做到完全满足个人的时间安排，所以在更多的时候，你就需要在一些中小城市来进行转车。在这一点上，德国人也是把工作做到了最细致，每个大中型的火车站，都会有免费的列车时刻表发放，而这上头特别细致地告诉你发车时间、车次，中转站抵达时间，中转站前往目的地的发车时间、车次，以及最终抵达目的地的时间。

　　例如，从法兰克福前往凯泽斯劳滕，大多数情况下需要在曼海姆转车，如果你按照列车时刻表标明的行程，在火车抵达曼海姆之后，一般情况下在１０分钟之内就会有一班前往凯泽斯劳滕的火车到站并马上准备开走，对于匆匆赶路的旅客来说，１０分钟的转车时间并不算长，而车站也大可不必担心旅客滞留车站的情况。

　　然而，做到这点也并不简单，最关键的就是火车一定要准时准点，只有两列火车各自准时抵达，乘客才能在最短的时间内，最方便地完成中转。记者在德国一个多月的时间里，见过火车运行的最大误差是２０分钟，而这只是凤毛麟角，大多数时间，火车到站的前后误差不会超过５分钟，所以记者也就从未遇到过转车耽误行程的事。

　　●世界杯经验

　　在德国世界杯期间，无论你在哪座城市的火车站，哪怕是一座小得不能再小的中转站，你都会发现通告栏里贴着一大张黄色的列车时刻表，而这上面是标注前往世界杯１２座比赛举办城市的每趟列车的时刻表。对于那些从世界各地来的纯世界杯游客来说，这简直方便极了。

　　城市公交

　　一小时疏散球迷

　　说到城市公交，德国每个比赛主办城市都会在世界杯比赛期间做到发车数量成倍增加，严格按照时刻表发送城市轻轨列车和大型的公共汽车。当每座城市都做到这一点之后，记者在世界杯期间就根本遇不见球迷大量拥挤在车站的情况，而是眼看数万的球迷在短短一小时之内完全疏散完毕。“准时是德国人最信守的一个原则，在这里可是深入人心的，所以在德国，你基本上不用担心旅途中耽误什么时间。”德国朋友对记者说。

　　●世界杯经验

　　世界杯毕竟是动辄五六万人到现场观战的大赛，那么在公交车站出现人群滞留、拥堵的情况就在所难免。那么如何在人流拥堵、密集的地点保证公交、轻轨班车能准点发车？各城市赛区组委会专门配备的协管员在这个时候就发挥着关键的作用。当车厢人数接近饱和的时候，协管员就开始堵住车门，用身体挡住想要继续上车的球迷，嘴里还非常礼貌地说：“时间还很充裕，请等待两分钟后的下一班。”一边说，协管员还一边拉上车门，保证班车按时发车。

　　这样一来，已经上车的球迷、乘客也不会觉得车厢内有多么拥挤，没能上车的球迷也高高兴兴或者毫无怨言地等待下一班车，做到了大家都满意。

　　直达列车

　　缩小球场的距离

　　世界杯的１２个比赛场地分布在德国的１２座城市当中，而这１２座城市，则是相当均匀地遍布于德国全境，南北各６个。从世界杯官方发给记者的交通资料来看，１２座城市之间，最短的距离为１７０公里，而最远则会超过８００公里。

　　那么如何能够在最短的时间内往返于各个世界杯比赛城市，尤其是比赛最为密集的小组赛期间？德国在二战后精心搭建的铁路系统在这个时候发挥了巨大的作用。可以说，正是那四通八达的铁路交通，使得本届世界杯的范围缩小了。

　　举例来说，从记者所在驻地法兰克福前往最近的比赛所在地科隆（当然不包括法兰克福森林体育场），全程共１７０公里，乘坐城际直达特快（德国人叫它ＩＣＥ），只需要１小时零８分钟。再远一点，到柏林，大约６００多公里的路程，最快可以４小时抵达。

　　●世界杯经验

　　本届世界杯共有约３８０万人次的观众前往比赛现场观战，而据德国世界杯官方的统计，前往异地去观看比赛的人数不低于２００万人次，在这种情况之下，德国发达的铁路以及城市中的有轨电车就成为了最主要的交通工具。

　　世界杯月票

　　球迷省钱又省事

　　为了更加方便来自世界各地的游客到各大现场观看世界杯，在德国组委会的授意下，德国交通部门在本届世界杯期间专门推出了“世界杯月票”，大约花费３５０欧元，一个来德国观看世界杯的游客就能畅游德国４０天。德国组委会的这一举措，既免去了国外游客购买车票的繁琐，更是让世界杯游客们得到了真正的经济实惠。

　　为什么这么说，记者算过一笔账：一张二等坐席（德国火车分一等和二等坐席，二等坐席一般占４／５）的“世界杯月票”为３４９欧元，可以在世界杯举办期间无限次地乘坐德国境内所有等级的火车。要说划算到什么程度，举例来说，乘坐最高等级的ＩＣＥ（城际直达特快）从法兰克福到最近的科隆，正常单程票价需要４５欧元，往返就是９０欧元，而前往最远的柏林，则单程就需要近１００欧元，而花３４９欧元买月票无限次坐一个月的火车，显然是无比划算的了。

　　●世界杯经验

　　作为举办如此大赛的德国政府而言，在整个世界杯市场商机无限的情况下，德国铁路部门显然不需要通过卖高价车票来赢得利润，而更重要的是通过给数以百万计的世界杯游客以实惠，从而达到宣传品牌、树立形象的作用，此举也被德国组委会认为是给世界杯球迷提供的一项贴心服务。

　　特派记者郭梁 孙玮

　　（信报慕尼黑专电）