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劲体育:世界杯 一场噩梦结束了

http://sports.sina.com.cn 2006年07月10日09:43 足球-劲体育

  过去的一个月里,我在DB火车上度过的时间超过了任何一个地方。在过去的一个月里,我几乎坐完了这辈子的火车。在最疯狂的小组赛里,我每天都要更换一个城市,一个月的时间里,我去过了全部的12个城市。在我写下这篇文字的时候,后方的编辑正在给我统计,他们告诉我,一个月的时间里我在火车上旅行的距离已经接近8000公里。

  德国在二战之后建立起了世界上最发达的电气化铁路系统,可以毫不夸张地说,德
国人的铁路系统是世界上最发达的。快速、舒适一直是DB的宣传口号,如果你乘坐头等车厢,不但有宽大的座椅,凉爽的空调,还会专门有服务员过来询问你想吃些什么东西,食物的价钱也不贵。但在世界杯期间,巨大的运输压力让德国人引以为荣的口号化成了泡影。

  7月5日在慕尼黑的半决赛,从杜塞尔多夫出发预留了4个小时的提前量,但火车刚过

斯图加特突然就停在了一个小站上。车上的广播说:“前方的铁路发生火灾,只能临时停车。”那一天,火车晚点1个半小时,这几乎创了德国铁路史上的一个纪录。这条路线上的记者们险些没能赶上当晚的半决赛。更为噩梦的是,这一班火车空调失灵,当天德国的气温超过了30度,近7个小时的火车,大家犹如洗了一次桑拿。

  德国的高速火车都是随到随上,一般车上都有座位,特别是头等车厢。但在

世界杯期间,车厢里常常是人满为患。很多车厢的地上都躺满了人,很像每年中国春节民工返乡时的场面。这期间一些普通的德国人最倒霉。在从杜塞尔多夫到莱比锡的路上,一名中途上车前往莱比锡出差的白领一路站着过去的,而他买的是接近200镑的头等车厢票。

  在这样特殊的情况下,德国人良好的素养才体现了出来。莱比锡是12个城市里交通压力最大的。因为属于前东德的城市,它与其他城市之间的火车班次比较少。阿根廷与

墨西哥8分之一决赛结束的当晚,莱比锡开往法兰克福的站台上挤了几千人,DB临时加长的车厢也无法装下全部的乘客。但即使是在如此艰难的情况下,所有的乘客仍然能够排队登车,没人向前拥挤,没人加塞,没人上车提前占座。一位目睹了全过程的同行说:“如果这是在国内,很难说不会发生恶性的踩踏事件。”

  世界杯结束了,对于德国铁路来说,一场噩梦也结束了。


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