昨天在纽伦堡遇见上海同行兼好友C，正排队领票的C嗓子哑得几乎发不出声音，不得不手拿一张写着英语的白纸：“我在等候名单中，现在可否领票？”没想到，如此命运翌日便降临在自己身上。喉咙疼得根本无法下咽食物，估计颇有几分热度，好在没带体温计，没办法吓唬自己。
这场突如其来的热度，估计拜德国铁路公司DB所赐。昨晚从纽伦堡回法兰克福的班
车空调温度太低，加之坐在地板上睡着，受凉而致。细细算了一下，自6月10日以来，已到过6座世界杯承办城市，花在DB火车上的时间总计26小时50分钟，整整1天有余！这还不包括火车站候车时间和往返体育场的路程时间。依照城际特快火车100公里/小时的时速计算，已在铁轨上走过差不多2700公里。
当然，这个数字与贝肯鲍尔还相去甚远。比赛头几天，一日三战场场可见老贝身影，以致德国当地报纸戏谑道，“这真是弗朗茨？还是他有位双胞胎兄弟？”号称小组赛中至少要看每个队一场比赛的贝肯鲍尔仅前三天的里程总计便达2594公里，但又有几个人能享受贝肯鲍尔的直升机专机待遇呢？
1974年的西德世界杯上，举办城市同样多达9个。不过那届杯赛基本以地域为界圈定小组赛的范围，比如意大利、阿根廷、波兰、海地所在的D组就只在南德的斯图加特和慕尼黑比赛，而东西德两队同在的A组赛地则局限在西柏林和汉堡两地。上届世界杯因韩日两国联办，小组赛自然也分国而战，ABCD统统留守朝鲜半岛，EFGH则隔海而战。不知为何，今届世界杯的小组赛赛地安排毫无规律可寻，A、C、H三组都出现了在汉堡和慕尼黑这“南北两极”安排同组赛事的情况。曾有传闻称，小组赛赛事安排里，身为世界杯赞助商的德国铁路公司DB的意见起到了极其关键的作用。让人不得不信。拥有数百万主场支持者的德国与全世界拥趸数量最多的巴西队三场小组赛居然都安排在柏林、慕尼黑和多特蒙德，这三个点刚好在德国地图上撑起了面积最大的一个三角形，若是一位球迷看完慕尼黑的揭幕战赶去多特蒙德，再从多特蒙德前往柏林，最后从柏林返回慕尼黑，这一趟仅单程火车票费用就高达291欧元，还仅仅是二等车厢的票价！
（本报盖尔森基兴6月16日专电）
