本报记者 周志伟 宋云巍 周婉琪 张健强 李 斌

　　“惨烈”！这或许是唯一能贴切形容E组第2轮两场比赛的词语。红牌、黄牌、点球、“乌龙球”、鲜血……所有足球比赛的重要因素在这两场比赛中一应俱全。4支球队在E组肆无忌惮地展现了“死亡之舞”，让这一个夜晚惊心动魄。这就像是一起高速公路上的“交通事故”，惨烈过后谁也没成为胜利者。这不禁让我们想起：交通安全要牢记，幸福要靠你

我他。

　　事故二 乱倒车

　　后卫失误造成失球

　　忠告：倒车停车前后看 胡乱变线是蛮干

　　驾校老师都会教学生：遇到危险踩刹车，不要乱打方向盘。在赛场上，禁区是个危险位置，球员一定要谨慎小心，前后观察清楚后才可行动，莽撞的行为必会受罚。这块地方不能随便停车、倒车，也不能胡乱变线，不然就会酿成事故。

　　意大利队的右后卫扎卡尔多就是个“冒失鬼”，他竟然在禁区内莽撞“倒车”，结果伤及本队。当时美国队开出的角球旋至后点，扎卡尔多其实可以把球停下来后再处理，但他来了个凌空解围，结果他的判断完全失误，竟然一脚把球撞入了自己身后的本队大门。这个“乌龙球”出现后，队友内斯塔一脸恼怒，竖起了两只大拇指，好像在讽刺说：“你小子可真行！”在“减速慢行”区域，扎卡尔多来了个“加速倒车”，结果攻破了自家球门。

　　捷克队后卫乌伊法鲁西在比赛中连续两次在己方禁区犯错，莽撞得有些“离谱”。开场仅1分9秒，加纳队将球从左路吊入禁区，乌伊法鲁西试图头球解围但漏顶，反被对手打了一个过顶球，结果吉·阿萨莫阿一对一面对对方门将切赫轻松破门。

　　第一个丢球或许还情有可原，但乌伊法鲁西随后又犯下一个不可原谅的错误。他在禁区内胡乱“变线”，踢倒了对方准备补射的阿莫阿，这就属于严重违反“交通秩序”了，自然要受到处罚。可惜乌伊法鲁西还振振有辞，找主裁判理论，主裁判只好给他一张红色的“罚单”，把他赶出球场，并没收了他的“驾照”，下轮比赛他也没得踢了。

　　所以说，球员在禁区内一定要胆大心细，过于自信的行为等于莽撞，可能导致很危险的结果。

　　事故一 闯红灯

　　4张红牌酿出事故

　　忠告：红灯停，绿灯行，遵守规则最要紧

　　足球赛场的种种规则，如同交通法规一样完善，“闯红灯”会引起交通混乱，并且引发不可想象的恶果。E组次轮中4名球员吃到的4张红牌，就如同“驾驶者”闯了“红灯”，不仅让球队在赛场上陷入“交通混乱”，而且这4人还收到了在末轮需被吊销“驾照”的“罚单”。

　　捷克队后卫乌伊法鲁西成为E组中第一个“闯红灯”的球员，他在禁区内放倒阿莫阿的动作被主裁判伊利宗多吹罚点球，但他没把执法者的权威放在眼里，同时缺乏对人民教师的尊重，竟然冲到职业是体育教师的伊利宗多面前喋喋不休，结果伊利宗多直接用红牌将他罚下。而主罚点球的吉·阿萨莫阿也是鲁莽之极，在伊利宗多处罚“

　　在意大利队与美国队的比赛中连续出现了3张红牌，这平了世界杯历史上单场红牌最多的纪录，足以载入世界杯的“交通违法史”。意大利队的德罗西年轻冲动，他在与对手麦克布莱德“抢入车道”时刻意撞击后者，酿成伤者血流满面的后果，德罗西因此受到严厉惩罚。“美国车队”不遑多让，马斯特罗尼的一次飞铲动作也被主裁判拉瑞达用红牌直接罚下。巧合的是，这两位吃到红牌的球员都是“4”号，这也挺切合这个“死亡之组”的含义。而美国队的

　　世界杯历史上单场出现3张红牌的“案例”此前已有3例，最近一次发生在1998年丹麦队和南非队的比赛中，有趣的是，该场被罚下的3人都是在下半时才替换出场的。另外两例则分别是1938年巴西队与捷克队战成1比1的比赛以及1954年匈牙利队以4比2击败巴西队的比赛。

　　看来，这些球队都需要恶补“交通知识”，而且还要学会虚心接受“交警同志”的处罚，否则，最终吃亏的还是自己。

　　事故三 瞎指挥

　　裁判执法激起争议

　　忠告：交警执法需自律，公正严明齐努力

　　交警的作用很关键，他们要保持车辆行驶有序，教育驾驶者合理驾驶，同时处理交通事故后的裁定与处罚。在“交通事故”频频的世界杯上，主裁判们有如“交警”，他们的判罚往往会决定一场比赛是否“交通有序”。

　　来自阿根廷的“交警”伊利宗多在捷克队与加纳队的比赛中展现了一个“业务标兵”的形象，判罚相对合理和公平，他应该成为世界杯乃至全世界的“交警”们学习的对象。

　　但乌拉圭“交警”拉瑞达就属于平时没有抓好业务学习的一类了，这位“交警”在场上扮演着是非不分的角色，并且心理状态极差，难以处理重大“交通事故”。拉瑞达在场上唯一没有引起争议的判罚是给肘击对手的德罗西的红牌，德罗西引发流血事件，情节恶劣，被出示红牌是应该的。但给美国队的两张红牌却显示出拉瑞达业务能力不强的缺陷，马斯特罗尼的飞铲其实没有造成太大的伤害，可能只是“油门”一下踩大了，没有及时控好“刹车”而致，这是介乎于被警告和被惩戒之间的犯规，但是拉瑞达却采用了平衡政策，此举显然不能服众。另外，波普的铲球也是先碰到了皮球，拉瑞达以矫枉过正的处事态度给美国队带来了不幸。“量刑过重”往往是“交警”在执法过程中需要避免的，但对于拉瑞达来说，他却试图以频繁的处罚来达到控制场面的目的，这个“交警”的执法态度值得怀疑。

　　另外，拉瑞达的主观还直接导致了场面失控，他在场上吹了37次犯规，但其中只有12次发生在更加激烈的下半场，这与其上半场的判罚尺度严重不一。而且这名“交警”还对一些“交通违法”现象视而不见，内斯塔在禁区内的明显手球就逃过了惩罚。美国队的比斯利本有一个漂亮进球，他却认为其队友在越位位置干扰了比赛而吹罚无效。

　　所以说，在控制本场“交通”的过程中，拉瑞达是一个失败者。

　　事故四 急刹车

　　门将神勇降低伤亡

　　忠告：危险时刻要牢记 眼看不妙刹车急

　　急刹车是避免交通事故的手段之一，而拥有一个优良的刹车系统则是急刹车的前提，捷克队的门将切赫和美国队的门将凯勒无疑就是球队上乘的“刹车系统”。

　　捷克队的后防线在本轮比赛中漏洞百出，但一夫当关的切赫成了加纳人面前一道无法逾越的城墙，否则，加纳队的进球数绝不止两个。加纳队全场射门20次，其中7次命中门框范围之内，而切赫挽救了其中5次，并且还拦截了对手的多次传中，甚至对手吉·阿萨莫阿主罚的点球都没能洞开他的球门。目前，加纳队和捷克队同积3分，但捷克队以1个净胜球压住对手，如果两队在第3轮的比赛中各自战平，捷克队便将力压加纳队出线。

　　此外，美国队36岁高龄的门将凯勒也表现神勇，这位让美国队在本届世界杯